Was sind die häufigsten Fehler bei Geschwindigkeitsmessungen?

Häufige Fehler sind fehlerhafte oder fehlende Kalibrierungsnachweise, falsche Winkel-/Abstandsbestimmung der Messanlage und Verwechslung bzw. Nichtidentifikation des tatsächlich gemessenen Fahrzeugs. Weitere typische Mängel sind Bedienfehler, Störungen durch Reflexionen/Mehrfachtargets und unvollständige Messprotokolle.

Bei Geschwindigkeitsmessungen treten wiederholt drei Gruppen von Fehlern auf: technische Mängel, Messaufstellungsfehler und Verfahrensfehler. Technisch sind das abgelaufene oder fehlende Kalibrierungszertifikate, Softwarefehler und mangelnde Wartung; bei der Aufstellung Fehler wie falscher Messwinkel, ungeeignete Montagehöhe oder Messung über eine falsche Distanz; verfahrensseitig fehlen oft nachvollziehbare Messprotokolle, Rohdaten oder korrekte Foto- bzw. Videoidentifikation des Fahrzeugs. Beispiel: Ein Fahrer wird von einer stationären Radarmessung erfasst; die Akte enthält kein aktuelles Kalibrierungszertifikat, die Messskizze zeigt einen seitlichen Winkel von 15° und das Foto erfasst zwei Fahrzeuge in Linie. Ein gerichtlich bestellter Sachverständiger stellte fest, dass der seitliche Winkel und die fehlende Zielzuordnung zu einer Überschätzung der Geschwindigkeit um bis zu 8 km/h führen können; ohne Kalibrierschein konnte die Messung nicht rechtskonform nachgewiesen werden. Relevante Aktenstücke, die regelmäßig anzufordern sind: Kalibrierschein, Wartungsprotokoll, Rohdaten, Messskizze und Bedienerqualifikation.